bob手机综合体育 - 告别三万时代你还会选微型电

 BOB·体育(中国)官方手机综合app官网版新闻     |      2022-04-11 13:30

  2020年3月在疫情阴霾笼罩下,上汽通用五菱官方旗下全新纯电动车的曝光图,彼时微型电动车即将走出历史舞台,众多车企纷纷表示微型车难以兼顾成本与品质。

  可就是这种补贴没有,品质你懂的,被动安全靠人品的车型。自2020年7月上市后,不断创造销量纪录,2020年7月-12月,销量累计12.7651万辆。2021年全年,共计售出42.6452万辆,蝉联16个月中国新能源销冠。

  bob综合体育官网入口 浏览器.net-新版APP下载

  是的,创造这一奇迹的就是那台只能慢充、最高续航不过170km的五菱宏光MINIEV(图片配置询价)。或许在疫情的穹顶之下,只需3万多就可以得到一台遮风挡雨、不限行的代步工具,还能占个指标,它就符合真香定律。

  再加上五菱宏光出色的市场营销,让一脚都踏上历史舞台的微型电动车,又开始续写传奇,不过,如今微型电动车的前景,又来了一层阴霾。

  在电动车私有化的初期,微型电动车曾有过高光表现,众泰、知豆、荣威都推出过相应产品。这些车型有的是整车企降维打击,有些是低速电动车升维探索,不过受推广政策与补贴政策影响,很多车型都成为了历史。

  造车其实是一个追求平衡的取舍博弈,你的目标客户到底是什么人群,他们的需求是什么?你的赢利点是什么?这是一个成功车型的先期条件,bob手机综合体育 - 告别五菱所信奉的是“人民需要什么,五菱就造什么”的体现。

  五菱宏光MINI EV精准击中了那些对续航要求不高、短途通勤代步的用户,预售2.98万元起的价格,区分了五菱宏光MINI EV与新能源车的市场,还抢占了非法电动车市场份额,毕竟相同的售价,合法的道路权,大厂的品牌背书,都市青年与乡村大爷的心里,被五菱拿捏的十分到位。

  再加上疫情造口罩、螺狮粉、快速跟进地摊经济、玩转年轻人社交平台,五菱宏光MINI EV的成功是多元化的。

  不过,当你获悉五菱宏光MINI EV的赢利点,三万时代你还会选微型电动车吗?你才会发现,五菱的精明之处。曾网传一台五菱宏光MINI EV的净利润仅为89元,讲真现如今还有什么比这车利薄?11%的小鹏汽车,都赔的荡气回肠。

  bob综合体育官网入口 浏览器.net-新版APP下载

  是的,五菱宏光MINI EV虽然能享受绿牌、不限行政策,但是因续航过短它拿不到补贴。即便这样,为何五菱还要推出它?

  主要是为了平衡积分,按照国家双积分政策规定,中国汽车厂商必须市场积分为正数。五菱这样创造销量奇迹的品牌,bob手机综合体育 - 官方下载其积分需求量可想而知,A00级车型研发成本低、制造难度小、售价低,即便车型推广不成功,企业损失也小。

  当然符合天时、地利、人和的五菱宏光MINI EV,不仅磨平了五菱的积分需求,还有相当的盈余可供交易。

  对于车企来说,五菱宏光MINI EV就是当下最佳的“答案”,既然有了标准答案,其他车企肯定会尽快复制。自此,入门级微型电动车开始卷起来了。

  进入2022年后,对于新能源车企来说,似乎不是一个好年份。补贴虽然得以延续,但有了大幅缩减。

  更难的是,芯片依旧需要等,随着供需关系,生产升本问题,已经影响到了部分车型的终端售价与交付周期。

  雪上加霜的是,电池成本也受国际因素影响,大幅上涨。如今,厂家宣布上调售价,已经不是新闻。即便因此停产部分车型,都不能登上热搜。

  对于部分入门微型电动车来说,补贴退坡基本没有影响,高端芯片也影响不大。不过,电池成本的上涨,对照其微薄的利润空间,真的很难有任何冗余的承载空间。

  受此影响,近期刚刚上市的东风风光MINIEV,就宣布上涨3000-4000元。至于“国民神车”五菱宏光MINIEV的起售价也已经调整至32800元,比之前的28800元起售上调了4000元,宏光MINIEV马卡龙版当前起售价为43800元,较此前的39600元上涨了4200元。

  表面上,微型电动车的终端涨幅,似乎与新能源车差不多,甚至还要少一些,但对于微型电动车来说,影响远不止于此。

  宏观的背景下,几乎国内所有的自主、合资品牌,都已经推出了相应的新能源产品,新能源积分销售市场在缩减。与此同时,新能源积分交易价格在2022年初下调至500-800元,以积分换取利润的空间也在缩水。

  综上所述,如今的入门微型电动车市场,虽销量尚可,但内卷严重。同时需要面对成本与利润空间的双重挤压,如何突出重围,跑赢内卷,就是众多品牌当下最重要的研究课题。返回搜狐,查看更多