bob手机综合app - 版撬动电动车市场 广本要“放大

 BOB·体育(中国)官方手机综合app官网版新闻     |      2022-04-08 14:34

  bob综合体育app官网下载 - Apple Store Appbob综合体育app官网下载 - Apple Store App当新能源汽车市场呈现出哑铃状,高端车型和低端小型车占据了更多市场份额时,曾经以占据中等收入群体主流市场为傲的合资品牌,不得不琢磨出电动化转型的新路子。

  近日,广汽本田推出全新电动品牌——e:NP。该品牌首发车型e:NP1极湃1同时完成首秀,并发布了中文名称极湃1。

  “电动事业,我们蓄力已久,有备而来。”广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理郑衡在发布会上直言,广汽本田打破了以往的事业边界,e:NP品牌在产品研发、生产制造、bob手机综合app - 官网版销售渠道和服务模式四大领域进行创新性整合,

  除了将推出e:NP的重要性与当年“首台国产雅阁下线S店开业”相提并论,郑衡还坦言,中国是全球最大的电动化市场,中国用户的需求是引领电动产品跃升的内驱力。因此,开发团队必须根据中国市场的需求,融合本田70年的造车智慧,打造e:NP品牌。

  “我们极致运用本土两大技术孵化基地——本田技研科技(中国)有限公司和广汽本田汽车研究开发有限公司,同时,e:NP品牌还构建了强大、开放的本地化朋友圈。bob手机综合app - 版撬”郑衡告诉记者,广汽本田不仅与国内电池行业龙头企业联合开发新品,动电动车市场 广本要“放大招”也与国内头部智能化企业联袂布局,让中国成为本田全球电动化的引擎。

  统计数据显示,2021年全球电动车销量达到650万辆,而中国市场销量突破320万辆,占全球总量近一半。

  “随着新能源汽车的不断普及,中国用户对电动车的看法和需求也变得更加成熟,从曾经的大玩具新鲜体验,回归到对车本身属性和车生验的追求上。”汽车行业分析师白德告诉记者,当新能源汽车赛道竞争愈演愈烈,尤其是动力电池等原材料成本上涨,导致小型电动车陷入困境,消费者需要更高品质的电动车产品、更全维度的服务方案。

  “在电动化领域,我们将会把创造产品价值和创造体验价值融合在一起,以此作为新品牌的起点,提供广汽本田的全新电动化全价值。”广汽本田总经理森山克英透露称,到2025年,广汽本田将会以“每年1款新车”的节奏,持续投产e:NP系列的EV车型。

  生产制造方面,广汽本田全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产。除了全面应用5G技术,导入多项先进智能设备及系统,新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新,实现对产品个性化需求的快速应对。

  销售渠道方面,作为昔日开创了“四位一体”4S销售服务模式的“垦荒者”,广汽本田果断在新能源汽车市场推出了全新的渠道解决方案。

  据了解,e:NP将全面采用线上和线下双渠道融合模式。全新升级的云展厅可提供实时3D互动看车和语音讲解服务,用户可足不出户在线选车,在广汽本田App一键下订,实现透明高效的一站式购车体验。

  “我们还将打造全新线下电动化销售服务店、商超店,共同承接用户全周期的触点。”郑衡介绍说,“线上看车,线验;线上订车,线下交付。e:NP通过线上线下全场景的无缝衔接,打破虚拟与实体的边界。”

  “受到互联网发展的影响,消费正在发生深刻的变革,线下的很多服务型消费已经开始呈现出线上线下一体化的趋势。”盘古智库高级研究员江瀚分析称,在此大背景之下,相关企业要推动线上线下的消费融合,形成更具服务能力的消费业态。从这个角度上来说,借助智能汽车与用户建立更多联系,就是车企在与新的商业价值绑定。

  为了迎接由新能源、人工智能技术和新兴商业模式催生的新一轮产业,习惯了“埋头造车”的车企不仅要打破旧思维的枷锁,也需要尽快构建起适应新趋势的企业体系和市场布局。当然,跨国车企追求可持续、低碳、绿色发展的目标,也必将融入中国有序推进“碳达峰、碳中和”工作的大棋局。

  进入2022年以来,大众、丰田、特斯拉等多家跨国车企先后表态,表示将加大对中国市场的投资力度,并纷纷将旗下最新的新能源车型投放到中国市场。去年Honda提出,以“2050年之前实现‘碳中和’以及‘零死亡事故’”为目标,加速推动电动化、智能化产品升级。而在中国市场,面对新能源汽车市场上自主品牌的强势崛起,以及其他跨国巨头的火线入局,怀揣着借电动化重塑一个新品牌“阳谋”的广汽本田仍然任重道远。

  版权声明:凡本网文章下标注有版权声明的均为中国青年报社合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得使用。违者本网将依法追究法律责任。

  当新能源汽车市场呈现出哑铃状,高端车型和低端小型车占据了更多市场份额时,曾经以占据中等收入群体主流市场为傲的合资品牌,不得不琢磨出电动化转型的新路子。

  近日,广汽本田推出全新电动品牌——e:NP。该品牌首发车型e:NP1极湃1同时完成首秀,并发布了中文名称极湃1。

  “电动事业,我们蓄力已久,有备而来。”广汽本田汽车销售有限公司执行副总经理郑衡在发布会上直言,广汽本田打破了以往的事业边界,e:NP品牌在产品研发、生产制造、销售渠道和服务模式四大领域进行创新性整合,

  除了将推出e:NP的重要性与当年“首台国产雅阁下线S店开业”相提并论,郑衡还坦言,中国是全球最大的电动化市场,中国用户的需求是引领电动产品跃升的内驱力。因此,开发团队必须根据中国市场的需求,融合本田70年的造车智慧,打造e:NP品牌。

  “我们极致运用本土两大技术孵化基地——本田技研科技(中国)有限公司和广汽本田汽车研究开发有限公司,同时,e:NP品牌还构建了强大、开放的本地化朋友圈。”郑衡告诉记者,广汽本田不仅与国内电池行业龙头企业联合开发新品,也与国内头部智能化企业联袂布局,bob手机综合app - 官网版让中国成为本田全球电动化的引擎。

  统计数据显示,2021年全球电动车销量达到650万辆,而中国市场销量突破320万辆,占全球总量近一半。

  “随着新能源汽车的不断普及,中国用户对电动车的看法和需求也变得更加成熟,从曾经的大玩具新鲜体验,回归到对车本身属性和车生验的追求上。”汽车行业分析师白德告诉记者,当新能源汽车赛道竞争愈演愈烈,尤其是动力电池等原材料成本上涨,导致小型电动车陷入困境,消费者需要更高品质的电动车产品、更全维度的服务方案。

  “在电动化领域,我们将会把创造产品价值和创造体验价值融合在一起,以此作为新品牌的起点,提供广汽本田的全新电动化全价值。”广汽本田总经理森山克英透露称,到2025年,广汽本田将会以“每年1款新车”的节奏,持续投产e:NP系列的EV车型。

  生产制造方面,广汽本田全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产。除了全面应用5G技术,导入多项先进智能设备及系统,新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新,实现对产品个性化需求的快速应对。

  销售渠道方面,作为昔日开创了“四位一体”4S销售服务模式的“垦荒者”,广汽本田果断在新能源汽车市场推出了全新的渠道解决方案。

  据了解,e:NP将全面采用线上和线下双渠道融合模式。全新升级的云展厅可提供实时3D互动看车和语音讲解服务,用户可足不出户在线选车,在广汽本田App一键下订,实现透明高效的一站式购车体验。

  “我们还将打造全新线下电动化销售服务店、商超店,共同承接用户全周期的触点。”郑衡介绍说,“线上看车,线验;线上订车,线下交付。e:NP通过线上线下全场景的无缝衔接,打破虚拟与实体的边界。”

  “受到互联网发展的影响,消费正在发生深刻的变革,线下的很多服务型消费已经开始呈现出线上线下一体化的趋势。”盘古智库高级研究员江瀚分析称,在此大背景之下,相关企业要推动线上线下的消费融合,形成更具服务能力的消费业态。从这个角度上来说,借助智能汽车与用户建立更多联系,就是车企在与新的商业价值绑定。

  为了迎接由新能源、人工智能技术和新兴商业模式催生的新一轮产业,习惯了“埋头造车”的车企不仅要打破旧思维的枷锁,也需要尽快构建起适应新趋势的企业体系和市场布局。当然,跨国车企追求可持续、低碳、绿色发展的目标,也必将融入中国有序推进“碳达峰、碳中和”工作的大棋局。

  进入2022年以来,大众、丰田、特斯拉等多家跨国车企先后表态,表示将加大对中国市场的投资力度,并纷纷将旗下最新的新能源车型投放到中国市场。去年Honda提出,以“2050年之前实现‘碳中和’以及‘零死亡事故’”为目标,加速推动电动化、智能化产品升级。而在中国市场,面对新能源汽车市场上自主品牌的强势崛起,以及其他跨国巨头的火线入局,怀揣着借电动化重塑一个新品牌“阳谋”的广汽本田仍然任重道远。