电动车涨价乱象:无底线的特斯拉与有底线的蔚

 BOB·体育(中国)官方手机综合app官网版新闻     |      2022-04-01 17:32

  根据不完全统计,2022年以来,已有20多家新能源汽车企业宣布涨价,特斯拉、比亚迪、小鹏汽车、零跑汽车、长城欧拉、吉利旗下的几何汽车、威马汽车等等都宣布涨价了,其中零跑汽车C11全系车型最高涨价达到3万元,刷新了涨价数字。不过也有像蔚来汽车这样并未公布涨价的车企。

  要知道类似汽车这样的重工业资产,按道理是不应该将成本上涨转嫁到消费者手中的,是真的困难到“揭不开锅”?还是有车企想“浑水摸鱼”?

  首先,市场认为碳酸锂涨价会直接带动电动车涨价,话虽然是这样说,但稍加计算就知道,按照单车50kWh带电量,每辆车用的碳酸锂大约在40-50kg左右。哪怕碳酸锂单吨上涨20万,到车端的成本上涨也就8000元左右。对于带电量高的中高端电车,成本上涨不超过4%,即使对于价格较低的A00级,bob综合手机APP客户端下载 - 官网版由于带电量较低,成本涨幅也不会很大。

  另外,今年铝价、钢材价格的下跌,一定程度上也能对冲电池价格的上涨。bob综合手机APP客户端下载 - 官网版加上车企现在的首要目标是抢占市场,而非提升单车盈利水平,成本的上涨不太可能完全传递到消费者手中。当然,有人肯定要说,电动车涨价乱象:无底线的特斯拉与有底线“你看特斯拉涨了2万多”,但谁让他是特斯拉呢?也许在不久的将来,碳酸锂背后就会形成一个重要的期货市场,就像石油bob综合体育app下载 - Apple App Store的价格就不是按照成本来走。

  另外,车企涨价本身还牵扯到利润率,就拿不涨价的“清流”蔚来汽车来说。2021年前三个季度,蔚来的整车毛利率分别为21.2%、20.3%、18.0%。2021年全年的整车毛利率为20.1%,看起来是在逐渐减少,但要知道在2020年,这个数字仅为12.7%。而且据蔚来最新的财报显示,2021年全年,蔚来毛利润为68.214亿元,同比暴增264.1%。

  而且,蔚来有着几款处于生命周期末端的车型,其销量本身下滑十分严重,对于任何企业来说在这个时间段无论如何都不可能再去涨价,的蔚来?bob综合手机APP客户端 -毕竟上市好几年的ES8本身就是定价极高的产品。

  作为全球传统汽车制造商,丰田汽车在近日官方宣布,“在不影响车辆性能和安全性的前提下,将使用来自供应商的有磨损或有瑕疵的零部件。”丰田汽车对零部件的要求非常严格,因而在汽车行业被称为“开不坏的丰田”。如今丰田汽车一改常态,对零部件的要求从“完美”降为“足够好用”。当然,丰田汽车出此下策也实属无奈,其无非是想缓解因芯片短缺及原材料所造成的成本上升问题,使用“瑕疵零部件”不仅可以节约成本还可以提高生产效率实现预定的生产速度。

  众所周知,在新冠疫情和供应链危机的大环境下,全球芯片和零部件供应不足,很多汽车制造商受到很大的影响,甚至不得不推迟新车发布速度,今年全球车企普遍减产。据相关权威调研机构的数据,截至今年,因芯片短缺全球汽车市场累计减产量为10122万辆。通过使用存在瑕疵的零部件,丰田汽车或许可以在短时间内解决供应问题,但从品牌的形象影响度看则是大打折扣。不得不说,为了抵抗原材料上涨,丰田放宽零部件标准,这非常需要勇气。

  新能源涨价潮来袭,各种“牛鬼蛇神”浮出水面,原材料上涨带来的上涨是正常的,但是涨多少很难算出一个合理范围。而且最重要的是今年不是涨价不涨价的问题,是涨价后谁还能顺利活下去的问题——涨价导致订单和销量下降,且拿不到电池供给又上不来,继而被全方位淘汰局面。目前看来,对于车企的资金储备是一个很大的挑战。对于消费者而言,要么现在咬牙加价买车、要么就等供需平衡。