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 BOB·体育(中国)官方手机综合app官网版新闻     |      2022-04-01 17:32

  去年在《“买发动机送车”的本田 如何在次世代支撑起锐混动的辉煌》一文中,我分享了一些对本田如何在电动化时代保持优势竞争的想法,同为日系品牌,本田就是比丰田、日产多了一个“技术偏执狂”的标签,不管本田黑是否承认,这是市场与主流消费者对本田的基本认识。

  燃油时代的本田,留下过许多传奇,包括刚拿到的2021赛季F1世界冠军,也已经是本田第6次获得F1总冠军。

  但问题就是在于,当发动机换为电机,合平台真正能改变合资电动车格局的产变速箱不复存在的时候,本田在汽车机械上几十年的积累,到底该如何转化为优势?

  3月29日,以“极·动真格”为主题的广汽本田全新电动品牌发布会重磅启幕,发布全新电动品牌e:NP。而首发车型极湃1也可能成为一台真正代表合资技术能力的纯电动车型。

  根据广汽本田的解释,“e”表“energize(动力)”和“electric(电能)”之意;“N”是“New(崭新)”和“Next(进化)”;“P”则为“Prime(极)”,寓意车所带来的“令人兴致高昂(极致)的驾驶快感”。

  e:NP1极湃1采用全新智能高效纯电架构e:N Architecture F,整合三合一高功率驱动电机、大容量高密度电池、高刚性纯电动车专属车架以及底盘平台。

  看起来没什么,但实际上本田在三电系统里做了很多文章,将F1与NSX上关于电机的调教经验运动到了e:N Architecture F架构下的车型上。所以,e:NP1极湃1相比起其他纯电SUV更加追求驾驶的乐趣,通过对电机进行不断优化设定,最终在电控程序里集成了2万种场景算法。

  另一方面,极湃1在乘员舒适性上也有充分考虑。比如由于电机驱动特有的瞬间高扭矩输出特性,导致乘员容易引起眩晕感,e:NP1极湃1通过不断调整踏板响应和动力输出特性,以及对座椅系统和悬架系统的反复调校,让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体,真正实现丝滑精准不晕车的驾乘乐趣。

  毕竟这是一台可能会满足全家人出行的SUV,在驾驶乐趣与舒适性上取得平衡,也是极湃1需要去考虑的问题。

  有意思的是,为了最大化提升运动化感官,e:NP1极湃1还在运动模式中加入Honda EV sound,通过加速声浪营造出澎湃、意犹未尽的驾驶体验。

  智能化方面,我倒是认为本田的智能化相对一般,但横向对比日系品牌之中,也算是矮子里面找大个了。在极湃1上,基于e:N OS全栈智控生态系统,bob综合体育官方app下载 - bob综合平台下载e:NP1极湃1实现从被动智能到主动智能的进化。e:N OS将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本,以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体,构建全新的智控生态,bob综合体育app - bob综带来安心舒适的智能化体验。

  此外,e:NP1极湃1还搭载Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统,通过识别驾驶员表情,车机系统会与驾驶员进行交互,这个大多数自主品牌都有,到时候如果可以体验下的话,再看看本田与其他品牌都有哪些差距。

  最后聊聊设计,e:NP1极湃1采用Honda全新设计语言e:N Design,基于“一触未来”设计理念打造,我个人觉得整体风格比较偏向于皓影和冠道的综合体,在车身前半部分整个线条比较接近皓影,大灯部分为了凸显锐利感,从钝角四边形换位了锐角四边形,同时上部中央进气格栅采用封闭式设计。bob综合体育官方app下载 - bob综合平台下载

  而后部的视觉感受则比较偏向于冠道的掀背式风格,没有CR-V与皓影那样直上直下的线条,对于年轻人来说接受度应该会高一些,但不管怎样,极湃1的空间应该都不存在太大问题,新的设计只是为了凸显极湃1所带来的一些运动氛围,这也是e:N Architecture F纯电平台想要强调的部分。返回搜狐,查看更多bob综合体育 - 官方手机版app下载bob综合体育 - 官方手机版app下载