bob手机综合app - 版锁电问题不是哪一家车企的事

 BOB·体育(中国)官方手机综合app官网版新闻     |      2022-03-14 01:33

  所谓电动车锁电,就是通过OTA,也就是无线升级软件的方式,改变电池的充电量和用电量。说白了就是不让你把电池充满了,是哪一家车企的事可以说是电动车行业的“结果是你本来续航400公里的车,只能打折跑二三百公里了。

  锁电本身,是缘于锂电池的工作特性,无论是手机还是汽车的锂电池,一旦被充满或过度充电,一是会发生起火爆炸等现象,电动车的专业名词叫热失控;另外一个后果是电池寿命急剧下降。所以无论是手机还是电动车电池都必须要锁电,在设计上会藏一部分电,不让过度充bob综合app官网手机版 - 稳定版电。

  一些电动车企为了吸引消费者,促进销售,标榜自己的高续航,在产品设计之初,采取激进的电池设计策略,以降低了安全性为代价提高产品性能数值,等到上市后起火事故发生、纸包不住火了,再进行锁电。

  在电动车市场中,高续航是最具竞争力的卖点,同样的60度电,我把续航做到510公里,就比对手多出10公里,就多了一个卖点,这十公里,就是用本该锁住的那部分电得来的。所以你会注意到,前面说的几家被投诉的车企,大部分锁电都是发生在有起火事故以后。

  大多数车主抱怨,在被以保养等名义OTA升级以后,续航里程下降、充电缓慢,但厂家都否认有锁bob综合app官网手机版 - 稳定版电行为。

  厂家确实有自己的小九九,bob手机综合app - 版锁电问题不绝对不能承认。承认,就意味着产品设计有缺陷,夸大了续航里程,有欺诈宣传,可能面临更多的索赔。

  在电动车里程焦虑的强大压力下,一些车企急功近利,选择了冒险激进的电池管理路线,但一旦发生起火自燃等问题,就只会事后采取锁电行为,同时对后面的新产品采取保守策略。前面说过的南方车企,在2021款的车型中,每度电续航里程就恢复了正常,不那么“突出”了。

  2021年6月,市场监管总局发布了《汽车远程升级(OTA)技术召回备案的补充通知》,进一步规范汽车生产者相关的召回行为,强化安全技术评估。bob手机综合app - 官网版

  解决这个行业的办法一是谁也别再吹牛,老老实实地在安全范围内标出实际续航;另外就是等到固态电池问世。据说固体电池不存在锁电问题,先天可以充满。