没人愿意揭开的电动车遮羞布BOB·体育(中国) -

 BOB·体育(中国)官方手机综合app官网版新闻     |      2022-03-04 11:26

  早在 1832 年,电动汽车开出了首个 1 公里。到 1900 年左右,电动车占美国道路上所有汽车的三分之一。

  在之后的 20 年内,福特 T 型车实现大规模量产抢走了电动车的锋芒。直到 1996 年,随着通用 EV1 的问世,电动车才重新出现在人们的视野。不幸的是,没人愿意揭开的电动车遮羞布BOB·体由于需求不够,总共只生产了约 2500 辆就停产了。

  交通占美国所有温室气体排放的 29%。在全球范围内,这一比例为 15%-20%。理想情况下,为了避免温室气体排放,所有汽车都应该是电动的。

  不幸的是,美国发电的排放量占总数的 25%。截至目前,美国 62% 的电力来自化石燃料燃烧,如煤或天然气。

  核电几乎不排放任何温室气体,那么最好的办法是不是应该多建核电站?可事实中,截至 2021 年美国有 93 座核电站,比 2017 年的 99 座有所减少。

  发展电动车本身是为了节能减排,但是,新能源汽车造成的电网负荷不容忽视。虽然在目前看来,这还算不上什么大问题,因为电动车在 2021 年只占汽车总销量的 3%。但如果这一比例上升到 5%、10% 甚至 20%,电网会是什么样子?

  美国计划到 2030 年,电动车占汽车销量的 50%。福特在一个广告中声称电动版 F-150 在满电后可以为你家供电 3 天。换个说法就是:给 F-150 充满电 , 需要用掉你家 3 天的电量。

  在 2020 年,美国家庭平均每月用电bobty网页版 - 首页 893 千瓦时。以特斯拉 Model 3 为例,标准版车型在充满电的情况下可以行驶 260 英里(416 公里),大约需 50 千瓦时电量。美国人平均每年开车超过 1.4 万英里(2.24 万公里),每月 1189 英里(1902.4 公里)。

  因此,1189 英里 / 每次充电 260 英里 = 每月 4.5 次充电。按照单次充电 50 千瓦时的电量计算,每月将额外使用 225 千瓦时,约为家庭目前平均用电量的 25%。

  以美国平均每户拥有 1.88 辆汽车计算,如果所有的燃油车都被电动车取代,那么每户 228 千瓦时的额外用电量,将升至 428 千瓦时,相当于目前电力消耗的 48%。

  这潜在的 48% 的额外电量,还没有算上人口增长带来的能源消耗。美国人口在 2010 年至 2020 年间增长了 6.3%。

  随着时间的推移,电动车的能源效率可能会不断提高。随着技术的改进,大部分消费品都变得更加节能,如家用电器占家庭总能源使用量的 9% 左右,比 10-20 年前的能源效率提高了 20%-40%。

  然而,2019 年,加州的停电事件增加了 23%,BOB·体育(中国)官方 - bobapp综合体育下载超过 2.5 万起。因电力短缺而停电,对电动车业务绝对不是一件好事。

  同年,加州市民购买了超过 10 万辆特斯拉,使美国其他地区的特斯拉销售相形见绌。加州占当年所有特斯拉汽车销量的 42%,其次是佛罗里达州,销售了 1.3 万辆。2021 年,加州的电动汽车销量增长到 17.6 万辆。

  截至目前,电动车的销量仍在继续增加。然而,这是在新车销售市场份额仅为个位数的情况下。如果这个数字像一些高管建议的那样达到 50%,电网会是什么样子?

  中国也面临着类似的问题。2021 年 9 月全国多省拉闸限电,再次引发了对电动车的隐忧。滚动停电对电动车销售的影响相当于油价对燃油车销售的影响。人们不禁开始怀疑 这个时候还要继续考虑电动车吗?

  2021 年 3 月,中国科学院院士欧阳明高在中国发展高层论坛上指出,随着购买新能源汽车的消费者越来越多,国家电网的压力也会越来越大,三亿辆电动汽车所耗电量能达到 200 亿度电,这是中国目前每天消耗的总电量。

  在日本,丰田总裁丰田章男也认为电动车的增加会导致用电量的大幅提升。如果电动车大规模采用,到了夏季,日本就会面临电力短缺的情况,届时日本新建基础设施的费用将达到 14 万亿至 37 万亿日元(人民币 7680 亿元 -2 万亿元)。

  南加州生公司(Southern California Edison)为选择在白天太阳能充足时充电的电动车主提供较低的充电价格。

  有几十家公用事业公司一直在研究 自控充电桩 。车主可以指定下次充电的使用时间,公共事业公司可以在电力最便宜、最充足的时候控制充电桩给电池充电。

  一家名为 ev.energy 的伦敦初创公司开发了一个 App。育(中国) - bobapp综合体育在车辆插入电源后,也只在最优时段将车辆接入电网进行充电。BOB·体育(中国)官方 - bobapp综合体育下载假设一位车主在夏季的下午 5:30 为自己的特斯拉插上电源,系统可能要到凌晨 2 点才开始给它充电。

  该公司的联合创始人兼首席执行官尼克 · 伍利(Nick Woolley)说: 我认为这是所有公用事业公司的未来之窗。